Dostawa stacji OP170
Problem inwestora
Problem inwestora: Firma zaprojektowała nową stację automatyczną umiejscowioną przed stacją OP190, na której pracowali operatorzy. Stacja OP170 miała wykonywać większą część pracy ludzi, czyli skręceń śrub mocujących amortyzatory i wahacze. Cztery manipulatory boczne na OP190 miały już wykonywać tylko ewentualne poprawki po stacji automatycznej OP170. Do zadań operatorów (przy cyklu bez poprawek) miały należeć już tylko połączenia śrubowe wykonywane z środkowej wyspy OP190, czyli 6 wkrętarek.
Rozwiązanie APA
Pierwotna koncepcja zakładała wybudowanie stacji, na której pracowali operatorzy 4 manipulatorów bocznych oraz wyspy środkowej na której znajdowało się 6 wkrętarek na wysięgnikach. Stacja OP190 wybudowana latem 2019, następnie latem 2020, po usunięciu stacji OP170 (skręcenia tylnego zawieszenia Caddy 4) miała zostać przeniesiona w jej miejsce.
Klient zaprojektował nową stację automatyczną, która wykonywała 8 skręceń amortyzatorów i wahacza tylnej osi, czyli wszystkie połączenia jakie w pierwotnej koncepcji wykonywali operatorzy za pomocą 4 bocznych manipulatorów. Nowa stacja miała stanąć w miejscu starej do Caddy 4, czyli na OP170. Stacja na OP190, która miała tam być tylko przez rok, została w swym położeniu, aby wykonać skręcenia 6 wkrętarek na wysięgnikach na wyspie środkowej. Manipulatory boczne używane miały być tylko w przypadku poprawki stacji automatycznej OP170.
Nowa stacja została całkowicie skonstruowana i przetestowana na hali klienta przez jej przewiezieniem do Poznania w 2020 roku. Aby zapewnić zasilanie i sterowanie dla stacji firma APA musiała tymczasowo zaadoptować nową szafę sterowniczą docelowo zainstalowaną w innej grupie. Takie rozwiązanie było konieczne, ponieważ oryginalna szafa sterownicza była skonstruowana i uruchomiona w 2019 roku i od tego czasu była cały czas w użytku. W 2020 roku APA miała postawić nową szafę dla grupy MMT. Szafa ta została przewieziona na halę klienta i użyta do przetestowania nowej stacji z grupy MMV. Zostało wykonane pełne uruchomienie stacji, na której klient końcowy wykonał kilkudniowe odbiory i testy dwóch typów karoserii Caddy 5.
