Klient realizował rozbudowę linii produkcyjnej ML2+ i potrzebował zautomatyzowanego systemu transportu podwieszanego EHB (Electrified Monorail System) do transportu komponentów między stacjami roboczymi.
Klient potrzebował zautomatyzowania procesu pakowania różnych karteczek samoprzylepnych. Wyzwaniem była bardzo szeroka gama referencji produktowych o różnych rozmiarach i konfiguracjach. Klient oczekiwał systemu elastycznego, łatwego do przezbrojenia, a przy tym niezawodnego i wydajnego.
Klient potrzebował zautomatyzowania procesu aplikacji elementów gumowych TPV (Thermoplastic Vulcanizate) na karoserię samochodową. Elementy gumowe stanowią uszczelnienia pomiędzy częściami karoserii i wymagają precyzyjnego wtrysku w ściśle określonych miejscach.
Klient potrzebował zautomatyzowanego rozwiązania do lakierowania elementów meblowych. Ręczny proces lakierowania był niepowtarzalny, zużywał duże ilości farby i wymagał kontaktu operatora z oparami lakieru. Wyzwaniem było uzyskanie wysokiej jakości pokrycia przy różnych typach i rozmiarach elementów meblowych, zapewnienie powtarzalności procesu oraz minimalizacja zużycia farby.
Klient potrzebował zautomatyzowania kontroli jakości lakieru karoserii samochodów na linii produkcyjnej. Ręczna kontrola była czasochłonna, podatna na błędy i nie pozwalała na pełną dokumentację wyników dla każdego pojazdu.
Klient zwrócił się do nas z prośbą o przeanalizowanie różnych możliwości zautomatyzowania procesu skręcania elementów konstrukcyjnych podwozia samochodu - belki oraz haka. Wyzwaniem była konieczność dokładnego odtworzenia ograniczonej przestrzeni roboczej oraz dobranie odpowiednich narzędzi skręcających zgodnie ze specyfikacjami śrub.
Klient borykał się z długim czasem kompletowania zamówień. Potrzebne było rozwiązanie pozwalające na zautomatyzowaną paletyzację różnych skrzynek z produktami spożywczymi. W zakładzie wykorzystuje się 7 rodzajów skrzynek różniących się rozmiarami, układanych dodatkowo w stosach o różnej wysokości.